El informe de Spanair apunta a que el fallo se debió a una distracción de los pilotos

[monica]

Según fuentes cercanas al proceso.
Hubo un "error humano" al no accionar los 'flaps'.
Los pilotos se distrajeron a causa de una tercera persona en la cabina "no identificada".
El informe que Spanair ha encargado a los peritos para investigar las causas del accidente en agosto de 2008 en Barajas descarta avería alguna en el relé del avión y apunta a que los pilotos olvidaron accionar los alerones, según han confirmado fuentes cercanas al proceso.

Las acciones del personal de mantenimiento resultaron razonables de acuerdo con los procedimientos
En el informe se achaca a los pilotos un "error humano" por no accionar los flaps ni los slaps ni verificarlo posteriormente, y realizar manualmente la potencia de despegue. Así, se apunta a que los pilotos se distrajeron a causa de una tercera persona en la cabina "no identificada", según publica este miércoles El Periódico.

Asimismo, el informe exculpa a los dos técnicos imputados en el proceso judicial, ya que "las acciones del personal de mantenimiento, orientadas a minimizar los retrasos de los vuelos siempre que no se comprometa la seguridad, resultaron razonables de acuerdo con los procedimientos y consistentes en la práctica normal y aceptada del sector".

Críticas a Boeing

Los peritos recriminan a Boeing, el fabricante del avión, no haber previsto la posibilidad de un accidente como el de Barajas para que los pilotos tuvieran más tiempo de reacción.

Por su parte, la Asociación de Afectados del Vuelo JK 5022 también presentó la semana pasada un informe pericial en el Juzgado que instruye el caso en el que sí se apunta a un fallo en el relé del aparato como "causa determinante" del accidente.

El juez que lleva el caso, el magistrado Juan David Pérez, espera disponer en los próximos días de la totalidad de los informes encargados: el de las víctimas, Colegio de Pilotos, Sindicato de Mecánicos y el de ingenieros, mecánicos y pilotos independientes de la aerolínea.

[monica]

todo esto suena muyyyyyyyyyy raro, lº siempre se hecha la gulpa aquién pilotaba y ha perdido la vida y no puede contar, yo si fuera familiar de uno de los 2 pilotos estaria muy dólido, con esta conclusión cobarde y 2º quien era el tercer individuo que iba en la cabina, tenia que ser alguien muy allegada a los pilotos, porque en una cabina a la hora del despegue o aterrizague no creo yo que entre el vendedor de palomitas o refrescos, sí es verdad que a veces algun niño les enseñan en pleno vuelo la cabina, a mí niño de 9 años se la enseñaron en un vuelo de canarias a bilbao , pero en la maniobra de despegue NO.
Aquí Spanair se quiere librar el culo.
ese avión se tuvo que cambiar, se habrian salvado muchas vidas, pero por ahorrar costes y tiempo no se cambió.