Mercedes E 250 GCI Coupé, placer de conducción

[monica]

Elegante, lujoso, atractivo... pocos calificativos de halago se escapan cuando vemos pasar de cerca un Clase E Coupé, pero si contamos con la suerte de estar en posesión de las llaves, las sensaciones se disparan.

Estéticamente, el Mercedes Clase E Coupé es intachable, tanto por fuera como por dentro. Y dinámicamente, irreprochable. En el interior se respira exclusividad, armonía, deportividad. Todos los mandos al alcance, los asientos cómodos, incluso en las dos plazas traseras, y gran calidad de terminación. El techo panorámico subraya su línea y el acabado bitono hace el resto.

El Clase E Coupé llegó como sustituto del atractivo CLK y le ha superado con creces, tanto en diseño como en comportamiento. Sin embargo, no está basado en el modelo del que toma el nombre, sino en el Clase C, con un estilo más deportivo y joven que la berlina. Dispone de dos puertas que no tienen marco lo que acentúa su belleza y de una línea ascendente y bien rematada.

Hemos tenido la oportunidad de probar el 250 CGI BE, un motor que pertenece a la nueva gama de propulsores silenciosos y eficientes de Mercedes, la familia BlueEFFICIENCY. Va equipado con inyección directa de gasolina, con 1.796 c.c. y alcanza los 204 CV.

La sensación al volante es de estabilidad, de precisión, de seguridad. Dispone de un cambio automático de cinco marchas, conciso y eficaz, que es de serie en esta versión, y de suspensión deportiva (416 euros) que enfatiza esa buena estabilidad. En modo automático, el 250 es un coche confortable, que se deja llevar y que en altas revoluciones muestra su cara más deportiva, pero que deja ver su suavidad si no se le exige demasiado. En modo secuencial se le puede sacar más partido a un motor bastante elástico, aunque la comodidad primará por encima de todo.

NUESTRA PUNTUACIÓN
Motor: 8
Consumos: 8
Comportamiento: 9
Cambio: 8
Equipamiento: 9
Acabados: 9
Ecología: 9
Seguridad: 9
Maletero: 8
Calidad/precio: 8
TOTAL: 8,5
El 250 CGI acelera muy bien (de 0 a 100 km en 7,2 segundos), pero no es el Clase E Coupé más rápido (por encima de él hay dos versiones más). Sí aúna, sin embargo, un compromiso entre prestaciones y consumos. Su media se detiene en los 7,2 litros/100 km, mientras que las emisiones de CO2 no superan los 190 g/km.

En definitiva es un coche equilibrado que ofrece buenas sensaciones, consumo ajustado y un placer de conducción digno de la marca de la estrella.

El Clase E Coupé con le motor 250 CGI BE está disponible desde 51.455 euros, con un equipamiento de serie que incluye: ocho airbags (con el de rodilla), ESP, aproximador del cinturón de seguridad, sistema de alerta de cansancio del conductor, Bluetooth, avisador de pérdida de presión de los neumáticos, climatizador automático, sistema PRE-SAVE de seguridad, TEMPOMAT Y SPEEDTRONIC, capó activo para protección de los pasajeros...

Nuestra unidad de pruebas estaba equipada, además, con elementos como: el paquete bixenón (1.574 euros); Parktronic (393 euros); techo panorámico (1.552 euros), Command APS (2.883 euros)... con lo que su precio final subía hasta los 66.513 euros.

FICHA TÉCNICA:
Mercedes E 250 CGI BE Coupé
Motor: Inyección directa de gasolina. Cuatro cilindros en línea.
Cilindrada: 1.796 c.c.
Potencia: 204 CV / 5.500 rpm
Par máximo: 310 Nm entre 2.000 rpm
Velocidad máxima: 250 km/h. (limitada electrónicamente)
Aceleración de 0 a 100 km/h: 7,2 segundos.
Consumos: Urbano: 10,8; Extraurbano: 6,0; Medio: 7,8 litros/100 km.
Emisiones de CO2: 180 gr/km.
Cambio: Automática de 5 velocidades.
Dimensiones: Largo: 4.698. Ancho: 1.786. Alto: 1.393 mm
Maletero: 450 litros
Deposito: 66 litros
Peso: 1.575 kg.
Precio: 66.513 euros

[Tena]

este para ti monica no¿?